Traktor-DT54.ru

Устройство тракторов ДТ-54А

Направляющее колесо с натяжным и амортизирующим приспособлениями — Часть 1

Направляющее колесо поддерживает и направляет охватывающую его гусеничную цепь в передней части трактора. При помощи натяжного приспособления направляющее

, , , , , ,

Поддерживающие ролики — Часть 2

Рис. 137. Направляющее колесо: А — продольный разрез; б — детали; 1 — стяжной болт; 2 — ступица; 3 —гайка; 4 — болт; 5 — корпус уплотнения

, , , , , ,

Поддерживающие ролики — Часть 1

Поддерживающие ролики служат промежуточной опорой свободно провисающего верхнего участка гусеницы. Они предохраняют гусеничную цепь от сильного провисания

, , , , , ,

Каретка подвески — Часть 5

Под действием пружины 3, заключенной в чехол 4 из маслостойкой резины, кольцо 2 своим шлифованным и притертым торцом прижимается к шлифованному

, , , , , ,

Каретка подвески — Часть 4

Рис. 135. Опорный каток: А — разрез, б — детали; 1 — корпус уплотнения; 2 — подвижное кольце уплотнения; 3 — пружина; 4 — резиновый чехол; 5 — опорный каток

, , , ,

Каретка подвески — Часть 3

В нижние расточки обоих балансиров (рис. 135) на конических роликоподшипниках 17 установлена ось 15, на которой при помощи

, , , , , ,

Каретка подвески — Часть 2

Каретка подвески в сборе свободно насаживается на цапфу поперечного бруса 13 рамы и может качаться на стальных цементированных втулках.

, , , , , ,

Каретка подвески — Часть 1

Подвеска трактора состоит из четырех балансирных кареток, установленных на цапфы поперечных брусьев с обеих сторон рамы. Каретки воспринимают вес трактора,

, , , ,

Назначение и устройство рамы — Часть 3

Рядом с передними кронштейнами поддерживающих роликов к стенкам швеллерных балок прикреплены кронштейны 4, служащие упором для винтов натяжного механизма гусениц

, , , ,

Назначение и устройство рамы — Часть 2

Цапфы 12 цилиндрической формы изготовлены из стали, закалены и отшлифованы. Каждая цапфа, вставленная в гнездо бруса, стягивается

, , , , ,



© 2017 - Устройство тракторов ДТ-54А